发布时间：2025-05-23 18:18:11 人气：11次
汽车的销量基本盘依然比较稳固，就比如经典的紧凑级轿车丰田卡罗拉，这款车单月销量基本还是稳定在1万台以上。能保持这样的状态，一方面是口碑，另一方面是价格上确实给出了越来越大的诚意。特别是近日丰田又给出了较大的让步，今年价格战率先要跟进了，采用了类似
特别是卡罗拉双擎版本的一口价已经做到8.98万起步，也就是入门的智能电混双擎版本。虽然以前优惠之后也能做到9万多的水平，但这次可是官方口径的大降价，8.98万确实就比较有诚意了，毕竟这个版本可是采用了油电混动系统，而且细节方面的配置并不算差。
首先尺寸定位是标准的紧凑型轿车，作为全球化车型，卡罗拉车身总长度4635mm，宽度做到1780mm，而轴距2700mm，虽然紧凑型的身材后排空间算不上特别宽敞，但卡罗拉这款车空间利用率相对比较高，作为一个家庭的主力用车没问题。
外观看起来依然是比较耐看的，并没有采用太多跟风的潮流元素，但是卡罗拉这款车从头到尾看起来都算比较舒服，车头前脸是比较低的姿态，车身侧面虽然没有明显的高级感，比如细节上没有镀铬装饰条，原厂轮胎尺寸也不大，但在这个价位并没有廉价的感觉。当然现在尾部还是没有采用贯穿尾灯，整体设计都是比较传统的。
油电混动版本的车内已经无差别搭载了10.25英寸中控车机屏幕，尺寸看起来已经不小了，而且除了低配的先锋版车型，中高配精英版以及旗舰版都有4G网络互联，基础的智能化需求也能满足。
关键是卡罗拉这款车的辅助驾驶确实比较到位，无论是燃油版还是油电混动版本，现在全系都是搭载了L2级别的辅助驾驶，也就是全系都有全速自适应巡航，跑高速的场景确实比较爽。
现在一口价做到8.98万的油电混动版本搭载了1.8L自然吸气发动机，这台发动机自身输出只有98马力，追求的是热效率，当然还匹配有电动机系统，实际上油电混动版本开起来也并不算肉，关键是这套系统可以把综合油耗拉低到4升多的水平，虽然是不插电的混动系统，但日常用车成本确实比纯燃油车型明显低一些。
相比多年前丰田卡罗拉双擎上市的价格，现在能把价格门槛拉低到9万之内，确实也能感觉到丰田的压力了，现在就是一种你死我活的状态，而维持高销量的捷径就是价格战。
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